Архитектурная разработка  |  Проекты  |  ATELIER 8000

ATELIER 8000   Проекты   Архитектурная разработка

 
 

Судоходность Влтавского водного пути

Проект непосредственно связан со строительством Влтавского каскада 30-х лет. Его водохозяйственное значение дополнено не только возможностью грузового судоходства, но и человеческим фактором в виде развлекательных рейсов. Трасса Ческе Будейовице – Прага связана с Эльбским водным путем и европейскими реками.


Более десяти лет назад мы начали формировать идею судоходства реки Влтавы. Целью было проектировать судоходность Влтавы согласно единой типологии, и эту типологию потом применить по всей протяженности Влтавского водного пути. Было предложено унифицированное дизайнерское исполнение водных малых архитектурных форм – перила, фонарные столбы, ограждения, элементы коммуникации и технического оснащения пристаней, элементы транспортной коммуникации и т.д. Архитектурное решение предлагаемых нами сооружений подчинено единой концепции, конкретно в случае проектирования пунктов управления.


Нынешний тренд в Чехии - возрождать жизнь набережных, возвращать воду и водные потоки в организм города под девизом «река людям». Проект «Судоходность Влтавского водного пути» в определенной степени инициировал это движение, поддерживает и возрождает жизнь прямо на водной поверхности и в ее окрестностях – что является естественной второстепенной составляющей проекта.

Влтавский водный путь - объекты:

Пункты управления Ческе Врбне, Глубока над Влтавой, Гневковице
Пункты управления являются частью шлюзов Глубока над Влтавой, Ческе Врбне и гидротехнического сооружения Гневковице. Им был придан единый внешний вид – строгие, отделанные металлом объемы прямоугольной формы дополнены и визуально смягчены кружевом цветных мембран, напоминающих натянутые паруса яхт или рябь на поверхности воды. Созвучие с окружающей местностью и тонкое дополнение новыми техническими формами является основным эстетическим критерием пунктов управления. Пункты управления исходят из той предпосылки, что важно сохранять местность и не отодвинуть ее на задний план, а наоборот создавать в этой очень специфичной среде контекстуальные и гармоничные сооружения.

Спортивная пристань Глубока над Влтавой:
Спортивная пристань Глубока над Влтавой хорошо использует существующую излучину реки Влтавы. Форма излучины была сохранена, на ограниченном пространстве была произведена только выемка отложений на дне, и были сделаны мелкие коррекции контуров. Пристань разделена на два связанных водных бассейна (стоянка для малых плавсредств + приведенные в проекте плавсредства). На кромках берегов и верхней поверхности острова растут высокие деревья. Плавсредства пришвартованы на обозначенных участках контура к вытянутым молам как правила деревянной конструкции на стальных сваях. Молы расположены на линии основания склона и локально соединены с берегом мостками. Для спуска плавсредств на воду предлагается подъемная судовая рампа. Определенную доминанту пристани образует въездной объект с архитектурно решенным подъемным мостом. Здесь имеется также стоянка для речных пассажирских судов, расположенная на левом берегу выше въезда в пристань. Она образована двумя жестко соединенными понтонами.

Пристань Ческе Врбне и здание пристани:
По сравнению с предыдущим проектом пристань Ческе Врбне (стоянка для малых плавсредств и приведенных в проекте плавсредств) полностью вновь выкопана на зеленом лугу вдоль берега Влтавского водного пути. Вдоль периметра пристани расположены постоянные обложенные камнем молы. И здесь имеется подъемная рампа с местом для крана и подъемный мост, соединяющий пристань с водным путем – самый первый подъемный мост в Чехии. Плюсом этой пристани является расположение здесь заправочной станции. В комплекс пристани Ческе Врбне входит здание с информационным и сервисным центром. Простую, жесткую массу объекта дополняют субтильные конструкции мостков и затеняющих элементов. Обложенный с трех сторон камнем параллелепипед в направлении к пристани открывается выразительным члененным  фасадом. Со стороны от Влтавы объект углублен в склон берега реки. Обе пристани соединены с местной коммуникацией и велосипедной дорожкой, окаймляющей пристань.

 

Назад

Категории:Инфраструктура и промышленность
Клиент:Управление водных путей ЧР, Город Ческе Будейовице
Выполнение:2017 - 2017
Город:Река Влтава
cr_pristavyceske_vrbne_velin_02_low_resceske_vrbne_velin_05_low_reshluboka_nad_vltavou_control_tower_01_low_reshluboka_nad_vltavou_control_tower_02_low_reshnevkovice_control_tower_03_low_reshnevkovice_contol_tower_01_low_resDJI_0349ceske_vrbne_port_authority_01_low_resceske_vrbne_port_authority_03_low_ressport_marina_01_low_ressport_marina_02_low_res